新能源電池包的泄漏檢測

新能源電池包的泄漏檢測存在泄漏指標不明確、產(chǎn)品容積大、測試壓力不易精準控制、產(chǎn)品微小形變等問題，導(dǎo)致在線檢測結(jié)果與實際使用狀態(tài)的不一致，一直是生產(chǎn)、制造環(huán)節(jié)中的測試技術(shù)難點。常見的泄漏現(xiàn)象包括：電池包與充電連接器之間、上下殼體之間、水冷管路的密封出現(xiàn)問題，進而導(dǎo)致水汽進入電池包內(nèi)部，造成短路。

目前行業(yè)內(nèi)的泄漏指標一般是通過收集大量的測試數(shù)據(jù)，再根據(jù)R&D來確定。此種方法是根據(jù)測試結(jié)果來反推泄漏指標，就帶來了泄漏指標是否合理的問題。

根據(jù)產(chǎn)品的防水等級要求，結(jié)合電池包產(chǎn)品的材質(zhì)、形狀、尺寸等參數(shù)，確定合理的泄漏指標是解決問題的關(guān)鍵。明確泄漏指標后，如何選擇泄漏檢測方法呢？

常規(guī)使用的水檢、直壓檢漏、差壓檢漏、層流流量檢漏等方法，并不能滿足新能源行業(yè)逐漸嚴苛的質(zhì)量要求。我們推薦用多通道的氮氫檢漏方法實現(xiàn)在線電池包的泄漏檢測。

氮氫檢漏的優(yōu)勢：

●最小可檢漏率

  層流式檢漏儀-10^-2Pa.m³/s

  差壓式檢漏儀-10^-4Pa.m³/s

  氮氫檢漏儀  -10^-7Pa.m³/s   高出3~4個量級

●檢測速度快

  差壓、流量法受分辨率的限制，需長時間累積才能分辨出微小壓力變化。

氮氫檢漏儀分辨率為0.1PPM，不考慮被測物變形、溫度變化等因素對泄漏檢測造成的影響

●檢測速度快

  可同時測試多個通道（漏點）的泄漏量，可以解決單點漏率與整體漏率的矛盾關(guān)系。

●性價比高

  相比氦質(zhì)譜檢漏儀（單機單通道），一臺多通道氮氫檢漏儀可以對應(yīng)8通道檢測，性價比高。